硕达汽车配件网综合：美国福特和日本丰田7月在美国的汽车销量增长超出预期，但多数车企周五公布的销量增幅不及预期，因此前数月的强劲需求使得乐观情绪过了头。

　　行业整体销量较上年同期上升9%至1，433，016辆，但仍低于路透访问分析师原本预估的增长11%。

　　“鉴于过去几个月的强劲势头，行业(增长)回落至略快于我们最初预期的水平，”行业研究公司Kelley Blue Book(KBB)的分析师AlecGutierrez称，“我认为整体行业销量逊于预期的程度并没有到离谱的程度。”

　　丰田7月销量超越福特排在第二位，2013年全年以及今年上半年福特一直排名第二。通用汽车仍位居榜首。

　　折扣措施在7月促销中发挥了重要作用

　　研究机构J.D. Power表示，本田是唯一一家在7月削减折扣的主要车企。本田7月汽车销量下降8%至135，908辆。

　　7月，行业平均折扣小幅升至每辆略高于3，000美元，福特的平均折扣接近每辆3，919美元。研究机构ALG的总裁LarryDominique称，整体折让幅度为2010年来最高。

　　通用、日产汽车、克莱斯勒以及现代-起亚集团均公布7月销量增加，但增幅没达到分析师预期。现代7月汽车销量创同期最高，通用、福特和克莱斯勒7月销量均为2008年经济衰退开始前至今同期最佳。

　　通用7月销量增加9%至256，160辆，克莱斯勒销量增20%至167，667辆，日产销量增11%至121，452辆，现代-起亚整体销量增长4%至119，320辆。

　　包括奥迪和保时捷在内的大众(福斯)集团销量下降6%，至49，469辆。

　　摩根士丹利分析师AdamJonas表示，销量增长较预期进一步放缓，根据研究公司Autodata，7月销量年率自6月的1，700万辆下降至1，648万辆。汤森路透访问的分析师原本预计，7月销量年率略降至1，670万辆。

　　全尺寸皮卡销量增长7月放缓。这一销售指标被视为美国经济的风向标。

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