车主更换机油就是为了让自己的爱车青春常驻。但是车主们都不知道怎么去够买适合自己爱车的机油。

机油对于发动机的重要性相信大家都非常清楚，如何正确选用发动机机油未必每个车友都心中有数。下面我以我的心得体会与大家探讨。
一、机油的成份：机油是由基础油和添加剂两部份组成。基础油的来源分为天然
与人工合成，天然油来自原油，而人工合成为纯工业化的实验室产品。原油基础油来源广泛，价格低廉，但化学稳定性一般；而合成基础油由于100%人工合成，价格昂贵，但化学稳定性极高。添加前主要为分散剂，乳化剂、抗磨剂、抗氧他剂等等，均为合成产品。
二、机油的功能：润滑、清洗、密封、散热。
   润滑：该功能是为了减少各摩擦付间由于相对位移而产生的表面物质损耗。
   清洗：机油的润滑是相对的，而磨损是绝对的。由于磨损而产生的金属微粒
若继续留在摩擦付间必然造成损伤的进一步扩大，该功能就是将金属微粒带走从而保持磨擦付间的清洁。
密封：活塞与气缸壁间有较大缝隙，活塞环起到了大部份的密封作用。更精细密封功能则靠机油建立起来的油膜来实现，以避免气缸内的可燃气体及燃烧后的废气进入下曲轴箱，造成动力损失或排放污染。
散热：水冷型发动机的散热主要依靠冷却水。乘用车所配备的汽油或柴油发动机同于排气量较小（一般为≤6升），对于通过机油散热的依赖程度非常低，而大排量的发动机不但需要机油散热功能，而且还专门为其配备了精良的机油散热器。
三、机油的等级：机油的等级或者级别对价格的影响是决定性的，另外还有品牌。
1、SAE等级：以API为通用标准A至L分为10个等级。S代表汽油机油，C代表柴油机油，汽机油中SI和SK级空缺。需要指出的是只有在基础油成份基本相同时才能用SAE等级进行对比，例如毕加索车型常用的道达尔5000、7000，表面上看其SAE等级均为SJ级，但由于7000采用了半合成基础油（其基础油中含有合成油成份）因此性能要明显好于5000。
2、粘度、温度等级：在机油外包装上除了有SAE分类外，还有诸如30、40或10W-30、5W-40之类的标记，它表示机油的粘度范围及使用温度范围。可以肯定的是复合粘度的机油性能肯定优于单级粘度机油，温度范围更广的和汽、柴通用型机油的价格一定比单一机油的价格高。
3、品牌：机油的品牌在某种程度上讲也是影响价格的重要因素，世界级的大品牌例如“壳牌”、“美孚”“埃索”“道达尔”等，相同的成份，等级就比国内诸如“长城”“统一”贵。
四、机油的选用：国产毕加索配有两款发动机：TU5JP4  1.6L和EW10J4 2.0L
1、TU5JP4 8V发动机属于PSA公司较早的产品，成熟有余而先进不足，压缩比9.8，功率68KW，强化程度中等但功率调校不高。目前4S店标准使用国产“长城”贴牌生产的所谓“雪铁龙”专用机油和道达尔5000（需加价），等级API SL、SJ。
2、EW10J4 16V发动机为90年代后期产品，现为PSA旗下多种车型的主力配置。在毕加索上压缩比10.5—10.8，功率85—99KW，强化程度较高。维修站标准使用仍为“长城”生产的“雪铁龙专用油”。
3、由于TU5JP4 1.6L发动机较老，普通机油只要达到SJ级都可满足该发动机的要求。
4、EW10J4 2.0L发动机由于强化程度较高，用普通机油未必能达到最好效果，我个人认为应该用到半合成机油（例如道达尔700，埃索UItaflo，嘉实多磁护，壳牌Plus等），若用纯合成机油（例如道达尔9000，美孚1号等）虽然感觉有浪费嫌疑但也未尝不可。
5、驾驶风格对机油选用的影响：无论是1.6L还是2.0L发动机，只要你认为自已的驾驶风格属于“生猛”型，频繁使用低档高速驾驶的话，还是使用等级高一点的机油为好，甚至纯合成油也不为过。在这种操作方式下，发动机经常保持在较高的转速下，势必产生更多的热量和更快速度的磨擦，这种条件下，普通机油的基础油和添加剂的化学性能和物理性能或许会跟不上工作需要，摩擦付间的油膜会变性造成稳定性降低甚至油膜脱落，虽然这个过程是缓慢的，但发动机处于经常性重负荷时会促使这个过程加快，最后的结果就是机油过早变质造成发动机损伤。半合成机油和纯合成机油在这些方面的优势就十分明显。相对于“温柔”型的人而言，维修站的标准机油足矣了。
6、换机油时间：毕加索标准换机油里程为1万公里，有些车友认为用普通机油5千公里换油就万事大吉了，其实在这里有一个误区：提前换机油可保证机油的清洁同时也保证机油的性能。肯定的说：A、发动机在重负荷下，普通机油不能达到良好的润滑而使磨损加剧产生更多的金属微粒造成机油污染，必须提前更换。B、在机油的有效期之内（例如相同的发动机分别加入普通油与合成油同时在1000公里程内），等级高的机油在摩擦付间建立的油膜更稳定，对于重负荷发动机的保护更加到位，这是低等级机油无法比拟的。C、使用了1万公里的高等级机油其对发动机的保护作用不会比使用了5千公里的低等级机油差。
五、关于机油的题外话：
1、无论选择哪个品牌，哪个等级的机油都必须到正规维修站或大商家购买，路边野店虽然价格会低一些，但其质量就难说了。或许其包装上标的是SL级，但实际上可能是SF级都达不到。
2、低档车或者说强化程度、压缩比不高的车型切记不可使用高等级机油，不但是一种浪费，而且对发动机有害。因为这类车的发动机配合间隙较大，而高等级机油粘度相对较低，在这种情况下机油很容易大量进入燃烧室从而产生烧机油、冒蓝烟、动力下降等故障。
3、不要使用机油添加剂，目前市场上有太多太多号称有神奇功效的添加剂产品，请记住千万不要使用。选用正确的机油，其中已含有功效非常齐全的添加剂了，对您的爱车发动机已能提供相当周全的保护。外来的添加剂会与机油中的添加剂发生冲突，从而产生对发动机不好的作用。
4、机油是没有正厂与副厂之分的，目前世界上没有一家汽车制造公司自已生产机油。维修站内提供的所谓“专用”或“指定”机油是一种为保护自已利益的一种方法。通常“专用”或“指定”机油是经过汽车制造厂台架实验的产品，质量可满足发动机技术要求。这类产品一般比市场上同等级产品价格高。若您认为自已掌握了足够机油知识，完全可以做到从市场上购买价值差不多而等级明显更高的机油。